封面故事库卡柔性：引领汽车制造业接轨“工业4.0”

本文摘要：在2013年4月的汉诺威工业博览会上，德国第一次明确提出工业4.0概念。这个话题在之后的3年里大大被研究辩论，并在2016年有了更为全面的演绎。工业4.0特别强调的是利用现有的成熟技术在工业领域里的综合运用，其显然目的是融合互联网技术用作工业生产，降低生产成本，提升生产质量和效率。

在2013年4月的汉诺威工业博览会上，德国第一次明确提出工业4.0概念。这个话题在之后的3年里大大被研究辩论，并在2016年有了更为全面的演绎。工业4.0特别强调的是利用现有的成熟技术在工业领域里的综合运用，其显然目的是融合互联网技术用作工业生产，降低生产成本，提升生产质量和效率。

　　库卡柔性系统（上海）有限公司CEO王江兵　　库卡柔性系统（上海）有限公司销售额在近2年内快速增长了50%，也恰巧是这2年，王江兵先生开始兼任库卡柔性系统（上海）有限公司CEO职务，并全面负责管理公司在中国的汽车焊装与动力可调工程事业部的战略制订与业务积极开展。面临强劲的市场竞争压力，库卡还能获得如此优异成绩，其逆势快速增长的秘诀确有？作为工业4.0的参与者，库卡的明确战略部署是什么？如何协助汽车厂商仅次于程度构建工业4.0模式下的生产？本刊记者为一探到底，与王江兵先生就以上问题展开了面对面了解聊天。　　自动化亲率越高汽车质量就越平稳　　汽车行业是目前普遍认为的自动化程度最低的行业之一，其机器人使用率和销售数量皆超过同期标准化行业的6倍以上。

但是在这个消费者市场需求大大变化的时代，汽车生产也面对着极大的挑战。汽车行业竞争白热化、产品简单、生产工序多样，产品推陈出新的频率低，传统的自动化生产早已渐渐无法符合这些拒绝。　　王江兵坦言，目前，外资企业的自动化亲率约70%～85%，而中国的汽车工业良莠不齐。

首先，要提升自动化亲率。国内仍有一些企业使用人工焊，导致的问题是速度慢、效率较低，影响仅次于的是质量不平稳。自动化亲率越高，汽车质量更加平稳，生产效率更高，从而降低成本。

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